“通过行业内交流研讨、开拓思路，中国在大直径盾构技术领域的优势将得到进一步提升，有能力建设更多伟大工程。”10月21日，中国工程院副院长、中国科协副主席何华武院士在南京对未来过江通道建设美好展望。
此次大盾构技术峰会围绕“生态优先，推动长江经济带高质量新发展；绿色建造，引领过江通道建设技术新高度；跨江融合，交通先行建设强富美高新江苏”的主旨，报告中国长大盾构隧道施工全领域最新进展，并就水下长大隧道盾构技术创新与前沿技术等热点开展学术交流和技术研讨。来自相关科研院校、行业协会、政府机构和企业的专家学者等500余位业内嘉宾，现场聆听了6场主旨报告、11场专题报告。会议期间还参观了南京长江隧道和正在建设的长江第五大桥夹江隧道施工现场。
据了解，98公里的长江南京段上共将有24座过江通道，占了全省一半以上，平均每4公里就有一座。其中道路过江通道14条，除了已建成的6条、正在建设的有2条，即中铁十四局施工的南京五桥夹江隧道、和燕路过江隧道，年底还有2条将陆续开工，多条过江通道前期工作正在开展。在长江二桥与三桥间穿越主城区的29公里水域，就分布了15座过江通道，平均不到2公里就有一处通道可过江，其中还包括大量的免费过江通道。在南京过江通道建设过程中，也进入了快速发展的时代，其中一些选择盾构隧道的方式来进行。
（来源：中新网）
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